Առևտրային ինքնաթիռներից ածխածնի արտանետումները կարող են կրճատվել մոտ 16%-ով՝ քամու ուղղության ավելի լավ օգտագործման միջոցով։
Առևտրային ինքնաթիռները մեծ քանակությամբ վառելիք են օգտագործում թռիչքը շարունակելու համար բավարար էներգիա արտադրելու համար: Ավիացիոն վառելիքի այրումը նպաստում է մթնոլորտում ջերմոցային գազերի արտանետմանը, որն էլ իր հերթին պատասխանատու է գլոբալ տաքացման և կլիմայի փոփոխության համար : Ներկայումս ինքնաթիռներից ածխածնի արտանետումները կազմում են CO2-ի բոլոր մարդածին աղբյուրների մոտ 2.4%-ը: Այս թիվը, հավանաբար, կաճի ավիացիայի ոլորտի աճի հետ մեկտեղ: Հետևաբար, անհրաժեշտ է ուսումնասիրել ինքնաթիռներից ածխածնի արտանետումները կրճատելու և արդյունավետությունը բարձրացնելու նոր եղանակներ: Մտածվել են ինքնաթիռներից ածխածնի արտանետումները կրճատելու մի քանի եղանակներ: Դրանցից մեկը քամու ուղղությունից օգտվելն է, հատկապես երկար հեռավորությունների թռիչքների ժամանակ:
Ավիացիայում քամու ուղղությունն օգտագործելու գաղափարը վառելիքի օգտագործումը կրճատելու համար նոր չէ, բայց այն ունի սահմանափակումներ: Տիեզերական և մթնոլորտային գիտությունների առաջընթացը հնարավորություն է տվել լիարժեք արբանյակային ծածկույթ և գլոբալ մթնոլորտային տվյալների բազա: Ռեդինգի համալսարանի հետազոտական խումբը պարզել է, որ Լոնդոնի և Նյու Յորքի միջև տրանսատլանտյան չվերթները կարող են խնայել մինչև 16% վառելիք՝ քամու ուղղության ավելի լավ օգտագործման միջոցով: Խումբը վերլուծել է մոտ 35000 տրանսատլանտյան թռիչք 2019 թվականի դեկտեմբերի 1-ից մինչև 2020 թվականի փետրվարի 29-ը և օգտագործել է օպտիմալ կառավարման տեսությունը՝ նվազագույն ժամանակային երթուղիները գտնելու համար: Արդյունքները ցույց են տվել հարյուրավոր կիլոմետրերի տարբերություն սովորական իրական թռիչքային ուղիների և վառելիքի օպտիմալացված ուղիների միջև: Այս թարմացումը կարող է օգնել կարճաժամկետ հեռանկարում կրճատել ածխածնի արտանետումները ՝ առանց տեխնոլոգիական առաջընթացի համար որևէ նոր կապիտալ ծախս ներգրավելու:
***
Source:
Ուելս, Կալիֆոռնիա, Ուիլյամս, Պ.Դ., և այլք, 2021թ.: Տրանսատլանտյան թռիչքների արտանետումների նվազեցում վառելիքի օպտիմալացված երթուղիների միջոցով: Environmental Research Letters, հատոր 16, համար 2: Հրապարակվել է 2021 թվականի հունվարի 26-ին: DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
