Բնածուխ արտահոսում Առևտրային ինքնաթիռներից կարող է կրճատվել մոտ 16%-ով քամու ուղղության ավելի լավ օգտագործման շնորհիվ
Առևտրային ինքնաթիռները օգտագործում են շատ վառելիք՝ թռիչքը պահպանելու համար բավարար հզորություն արտադրելու համար: Ավիացիոն վառելիքի այրումը նպաստում է ջերմոցային գազեր մթնոլորտում, որն իր հերթին պատասխանատու է գլոբալ տաքացում և կլիմայի փոփոխությունը. Ներկայումս, բնածուխ Ինքնաթիռներից արտանետումները կազմում են CO2.4-ի տեխնածին աղբյուրների մոտ 2%-ը: Այս ցուցանիշը, ամենայն հավանականությամբ, կաճի ավիացիայի ոլորտում աճի հետ մեկտեղ: Հետևաբար, հրամայական է ուսումնասիրել օդանավերից ածխածնի արտանետումները նվազեցնելու և արդյունավետությունը բարձրացնելու նոր ուղիներ: Մի քանի ուղիներ են մտածել ինքնաթիռներից ածխածնի արտանետումները նվազեցնելու համար: Դրանցից մեկը քամու ուղղության առավելություններից օգտվելն է հատկապես երկարաժամկետ թռիչքներում:
Վառելիքի օգտագործումը նվազեցնելու համար ավիացիայում քամու ուղղությունն օգտագործելու գաղափարը նոր չէ, բայց ուներ սահմանափակումներ: Առաջընթացներ տարածություն և մթնոլորտային գիտություններն այժմ հնարավորություն են տվել արբանյակների ամբողջական ծածկույթը և մթնոլորտային գլոբալ տվյալների բազան: Ռեդինգի համալսարանի հետազոտական թիմը պարզել է, որ անդրատլանտյան թռիչքները Լոնդոնի և Նյու Յորքի միջև կարող են խնայել վառելիքի մինչև 16%՝ քամու ուղղության ավելի լավ օգտագործման շնորհիվ: Թիմը վերլուծել է շուրջ 35000 անդրատլանտյան թռիչք 1 թվականի դեկտեմբերի 2019-ից մինչև 29 թվականի փետրվարի 2020-ն ընկած ժամանակահատվածում և օգտագործել օպտիմալ կառավարման տեսություն՝ նվազագույն ժամանակային երթուղիները գտնելու համար: Գտածոները ցույց տվեցին հարյուրավոր կիլոմետրանոց բացը սովորական իրական թռիչքների և վառելիքի օպտիմալացված ուղիների միջև: Այս թարմացումը կարող է օգնել նվազեցնել ածխածնի արտանետում կարճաժամկետ կտրվածքով, առանց տեխնոլոգիական առաջընթացի համար նոր կապիտալ ծախսեր ներգրավելու:
***
Source:
Wells CA, Williams PD., et al. 2021. Անդրատլանտյան թռիչքների արտանետումների կրճատում վառելիքի համար օպտիմալացված երթուղիներով: Environmental Research Letters, Volume 16, Number 2. Published 26 January 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
